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形成依托枢纽

2020-06-16 10:00

拉萨市七县一区57个乡镇261个行政村(居委会),客运班线乡镇覆盖率为73.6%,行政村覆盖率达到40.1%,离拉萨境内主要道路较远的乡镇和大量行政村暂时还没有覆盖。记者根据《拉萨市农村客运发展规划》研究报告了解到,为了满足农村居民日益增长的客运出行需求,我市农村客运发展规划或形成衔接顺畅、布局合理、覆盖全域、安全高效、和谐便民的客运体系。

交通运输,尤其是道路客运,是农村地区重要的基本公共服务,发展“城乡班线一体化”,以客运班线为纽带紧密联系城区、各乡镇和行政村,将为农村居民出行提供更好质量的班线服务。

根据规划内容,到2015年,拉萨市域范围内农村客运线网乡镇覆盖率100%,行政村覆盖率70%,形成依托枢纽,县际客运、县乡客运、乡村客运三级线网相互结合的总体格局,并实现已开通线路场站设施配到100%,全部县际线路实现公司化经营;到2020年,市域范围内农村客运线网行政村覆盖率100%,全面实现农村居民“一次出行到县城,一次换乘到市区”的目标。并实现重点乡镇和位于线路首末端的乡镇农村客运站建设率100%,全部农村客运线路实现公司化经营。

记者从拉萨市交通运输局了解到,拉萨市已开通客运班线总计62条,其中县际班线16条,总里程1488公里。目前拉萨市市区内客运站4处,分别为东郊客运站、西郊客运站、北郊客运站及柳梧汽车站,东郊客运站以发送县际班线为主,其他三处客运站均发送长途跨市或跨省班线。据了解,目前拉萨至县城班线6条,拉萨至重点乡镇班线共10条,拉萨市区至各主要寺庙的直达专线也均有开通,初步形成了拉萨至所辖县城,拉萨至重点乡镇、主要寺庙的班线网络。